目前日期文章:201604 (5)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

 

DSC_0330  

MINI4WD 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

 IMG_20160422_093500  

這是近年來最困難的一組賽道.能夠完賽的車,可以想像除了設定扎實,車速也必然有一定的水準,不然是跑不完的.但煞車空間很小,也有五次重落地,再加上一組雙龍背跳躍也要跳五次,可以預見完賽率一開始應該不會太高.

MINI4WD 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

在標準的後置車技術設定裡,提灯上的車殼某個時點對於底盤端所發生的部份接觸,有可能會產生具壓制效果的整體制震能力,我不確定是否為時間差的因素,感覺上更像是提灯開始作用時,力量的傳遞的點變複雜,提灯和底盤之間的關係,加入了車殼後有可能因為增加不同點的力量傳遞的干涉而產生一些變化.以VS來說,靜止時車殼的尾端盡可能接觸或是經過某些設計讓它直接靠上馬達附近的底盤設定時,車頭抬起的落地會獲得奇妙的反彈抑制,車頭二次彈跳在經過一些車殼細部的位置調整後會得到明顯的降低.


MINI4WD 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

DSCF0638  

粉紅色煞車海棉是前一陣子出來的新煞車材質,而且出貨時就已經先裁成三種不同的厚度,雖然還是習慣自己打薄跟磨一點角度,但還是方便了不少。

MINI4WD 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2016_0403_09264500

 

MINI4WD 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()