目前日期文章:201707 (2)

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如果跳台的角度差不多,那幾乎可以確定一件事,2017JC的車要一直帶著煞車,才能快速通過B和AA的直線後斜坂跳台,很可能A和BB也是如此。而且是那種位置低而且煞車力道強的那種,那幾乎也註定ABBA BABA BAAB都會吃到煞車。和原本的想像有不少差距,往好處想,幸好是現在就知道了。


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雖然避震車出來了很多年,各種作法的版本一直在更新,周圍的玩家們也一直勇於嘗試作出不同的避震車版本,但自己始終沒有開始進入這一個領域,主要也是覺得這複雜的作法自己一定是搞不定的。但今年的2017SPRING和JAPAN CUP軌道圖出來時,看完的感覺卻有一點或許這次使用避震車系會蠻適合的也不一定,心態上就開始準備要作台避震車了,經過了幾個月時間加上一些朋友們技術上的支援和教導,總算湊出一台MSフレキ來。

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