之前上上篇談這組軌道談得很高興,彷彿都可以拿三輪車來玩了,結果今天大會軌道一擺出來,真是儍眼了..........
在最長的大直道盡頭前,出現了小跳台了,跳台就算了,竟然不是軌道全寬度的跳台,以目前看到的圖來判斷,所有車子經過時,右輪都會上跳台但左輪都一定不會上跳台,所以這個跳台不只會跳起來,而且還會讓車子高速在進入彎道時整個歪斜掉,跳台順序是右左右.我想應該不少日本人也儍眼了才對,現場馬上改車的人應該也很多,不然以之前那種接近全平面的超高速設定,在這種軌道設定下存活的機會應該是很接近零.
一時半刻也不知道怎麼改才是最好的,但看日本人的比賽車也是都縮輪子.降馬達.掛起各式各樣的制震設備來了,最後決賽比賽的影片來看,速度回到了比較接近2013JC的狀況,而且勝負其實拉得很開,這表示日本玩家現在也還有點還搞不清楚怎麼回事,公式還沒完全成立,各種可能的作法還在磨合中.
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