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有同好在問TZX的設定,所以甘脆開一篇寫詳細點。其實嚴格說起來跟其它底盤差異不大,後翼是先鎖一個三點固定15412,不過我把它鎖點之後的部份都裁掉,然後下方鎖上一片15430或是相同型狀的碳纖後翼(建議)當作後方的主要架構,後拖鎖上15193直條或碳纖直條,車前方下面是疊兩片15193直條,用墊片再抓離地高度,放這種位置最好都要擴孔藏螺絲頭,制震是從後翼鎖孔往前延伸的直條,用碳纖比較保險,重點是通過後輪馬達區域附近要部份裁切才能通過,延伸到前方再往兩側鎖上自己裁的小塊FRP板,用來支撐制震金球,說真的我也忘了這兩小片是裁什麼來的,看起來很像是15243之類的後翼吧,制震延伸的直條可以在底盤中翼上鑽鎖孔鎖一根小螺絲固定避免其左右亂跑,不過我沒作,等真的不行了再說。這樣的後方架構其實用在其它的後置底盤都差不多,膽子大點其實連三點固定都不需要,但重量只差一點點,加上之前對TZX的印象好像有點脆弱,所以還是加上。

 

 

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後導輪15461是鎖在95008這種新出的直條上,然後架高鎖在制震直條的上方,95008的側面高度抓約輪軸的附近,前翼是直接鎖牛角15357,中間兩孔往下鎖,兩側是由下面的頂軌直條鎖上來的,中間後方邊緣有裁掉一些來避車殼,然後底盤前翼裡有黏了兩片形狀適合的廢材來作為不知道有沒有用的補強支持,前面導輪是15398扯鈴,輪框是94914這一類新出的大徑框,框就有25MM了,用寬版的不要買到SX SXX用的窄版,前輪是15239的胎皮,套上去接近26中間,我把它磨到26.1左右。後輪是一般的中徑胎皮,套上去後很大,只能暴力花時間磨到跟前輪一模一樣大。中間的制震球來自15459,後方的兩顆是15392裡的,螺絲的話15454(用在前後導輪上)以及95055螺絲包(一般固定使用)是好選擇。

除了輪子和制震直條麻煩一點,其它部份其實很快速就可以設定好,想要更快速設定輪子可以用中徑胎框墊寬來直接使用,煞車那些要看軌道情況,如果齒比馬達和電池都有注意到,這樣的設定是可以直接去參加比賽看看,雖然不會跑出頂尖的速度,但也不會太差,而且其實有不少地方還可以減重,全部輕量化後這樣的架構也是有些競爭力的。

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