IOLO'S MINI4WD

今年的日本杯在周末開始了,網路上馬上充滿了各種評論和影片.從第一場的結果來看,今年的日本杯的合理速度範圍很接近去年的日本杯,而幾個特別的難關也呈現了跟當初想像有些許的不同結果.

1.光榮之山:強調拉直重落地的穩定性,競爭強度高的比賽落地區域已接近上坡處,沒有看到車的設定但有些影片看起來感覺上是沒刹車,我自己的想法是或許還是要有點剎車比較好.很可能是前方先接地的落地方式,制震設定要注意.

2.跳台:感覺上並不是最會飛車的點,或許是坡度並沒有很大,加上快車在通過光榮之山就先飛了.不過以緩衝長度來看我覺得還是要很小心這個區段,要確認進入和落地抓邊導輪的設定.

3.洗衣板區:貼了一大堆洗衣板,洗衣板的貼法看來會是未來各大會比賽的差異之處,看起來的確有某個程度的危險在,因為這裡的變數,車子設定時要更往保守的方式作才行,誰又知道之後的比賽會貼成什麼可怕的樣子.

4.交換道:這裡跟預測差不多,以能完賽的速度來跑時並不是一個飛車點,反而要注意速度不要掉太多.

5.角軌好漢坡:會慢掉一些,彈簧或許有必要,就是要注意不要被抖到跳出去.

6.中間突起的直道:感覺有影響,但影響不夠大,為了這裡把車體的架構改變太多是否划算值得再考慮,我打算把原來預想的車體的高度下修,胎徑可能也不應管這裡而把注意力放在其它危險的區域才對.