IOLO'S MINI4WD

經過一下午的試車，雖然壞了一堆東西，也算是有點收穫。

1.作了左右獨立作動的彈簧前後翼，的確有效果，彈簧不能太硬，然而在極速下撞擊力道太強烈（比賽勢必要用極速），雖然前翼後還沒壞，但反覆極限測試下螺絲歪了，如果速度太快有可能彈簧來不及完全反應，靠彈性機構來通過一個窄化的軌道，而且這個彈性機構明顯是比較脆弱的情況下，我有點懷疑它往後的耐用性，雖然切了兩組田宮碳纖前後翼，算是買個經驗。

2.最簡單的作法有時最合理，後來想想，車作小就好了，便開始動手大改，讓車寬低於軌道寬，窄化的車體就算有它的一些問題，但都有辦法解決，跟撞上去卡住比較起來，窄車體我覺得是比較好的選擇，晚上選擇試了窄化的總車寬，未來可以來試試變化，像是17的孔鎖13MM和19的孔鎖13MM的比較，或是甘脆自己鑽孔還是留用19MM。改完裝上正常的彈簧翼，結果跑起來還蠻不錯的，基本上就只剩下跳躍莫西干道的問題，側壁貼上15MM厚的這個關卡算是可以無視，至於整體速度或許有些許影響，但是還在看不太出來的範圍內，而且之後是可以透過其它設定來改善的。

3.帶了31MM的大徑去，基本上並沒有用，莫西干道太高了，31MM的輪徑，還是沒辦法解決些什麼，而且看起來就算用到35MM也一樣，而且大輪徑在這個有大減速區的軌道裡不太適合，所以放棄大輪徑這個想法了。

4.落在莫西干道上，有時是行得通的，但風險也是存在，不過我今天有試了一下輕微煞車的可能性，讓車落在第一片但同時在其它地方保有極高的車速，不能說有完全成功，但如果把煞車的定義放寬看起來有點機會。