今天是2014日本杯的首日比賽,東京品川的會場下著雨,變成了水四驅比賽,不過重點是第一次出現的富士山,富士山頂是沒有蓋的,在今天配合上下雨的狀況下,感覺上中高速的車子沒有什麼通過的機會,事實上是大部份的車連下坡段的左壁都完全沒抓到。下雨有沒有影響呢?或許有,但其實富士山頂的右壁其實可以抓到的角度也很小,好像影響並不大,而左壁只要快一點點根本就完全接觸不到,甚至有那種從高台下平順下來幾乎沒跳的車在爬上山之後還是噴射出去了,所以決定點就是---在山頂時的車速。

現在看來有幾個重點,首先就是整體速度會下降不少,DASH系的馬達可能用不到也不一定,再來就是制震的設定或許可以減少,因為跳得遠是不會過的,要作出那種平面很會跑但上坡道慢掉的車子,齒比車重和剎車都要重新思考,可能要剎得不輕,今年的比賽車還沒開始動工,如果拿過去一年來非常流行的標準輕量化提灯車型加個紅頭,沒加點重剎,最後應該都是飛車。

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