重新把之前的零件湊一湊,又開了幾包新零件包,組出兩輛MS避震車的基本車架,重拾了好多記憶,也有一些心得.

1.不鎖前後單車體加馬達,好像最低55或56克就很難再輕下去,輪胎的重量影響蠻多的.

2.彈簧的彈力強度有試著降低,高度縮到維持水平,擴大的彈簧剩下一圈半,加了最重的紅盒彈簧油都用光了,希望作到垂直方向最軟的狀況.

3.馬達固定座附近用膠帶和薄海棉墊一下會有明顯的穩定和電力接觸加強的感覺,位置要多試試,就是微壓馬達加上海棉緩衝震動.

4.減速齒支撐桿的固定還是最重要雜聲和異常齒輪跳動的關鍵,可以調出只有高頻馬達聲但維持要一定的增強摩擦力的固定法.

5.重新思考車的尺寸,除了165mm要好好考慮狀況再作足,有時反而要盡量減少前方和後方的重量也要減少力臂的長度,連105mm寬度都覺得不是那麼必要了.

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