四驅車的盒車和改裝零件,跟年輕的時候比起來漲了不少,一方面是因為物價整個都漲起來的關係,另一方面這幾年來田宮的零售價格也漲了很多.以零件種類來說,有培林和碳纖維的零件類都是屬於比較高價的零件,有滾珠培林的零件就是想要讓車子能更順暢,而有碳纖維的零件則是讓車能更輕而且堅固.另外一種比較高價則是田宮掛上限量發行的零件和盒車,不過田宮通常不會訂出太離諎的訂價,而這些大量生產的限量品在日本當季上市時也通常是貨源非常充足,它的高價來自於本身內含的零件或材質的確有其價值.
雖然累積了很多各式各樣的盒車和零件包,但我慢慢發現真正拆來用的零件種類卻慢慢集中到幾種上面,而這些零件都是最容易買到的一些常見的零件,不會有什麼屯積炒作的問題.以價格來說,我買過最便宜的零件是在日本,本來因為去年匯率的關係讓在日本買已經很有利了,而在日本的某些店家以及電器大樓裡,常會看到特價品,像YODOBASHI CAMERA裡的玩具樓層,有非常齊全的零件常常看到非常多品項都打到訂價六至七折左右的狀況出現,如果再用匯率0.3來計算,會和台灣的售價有著非常大的差距,通常到日本這種地方,買預備用零件的思考單位都是用年來看的,一次就買一年份可能會用到的東西,如果時間對,什麼限量車通常也都是整列排好的.會場商品都是用訂價賣的,但還是比台灣便宜,新橋店裡雖然用訂價賣但有時會有一些東西特價,也值得去找看看.另一個地方是香港,我在香港也買過很便宜的零件和盒車,一般市區裡普通的模型店的價格,算起來已經比台灣便宜不少了,而在新界有一棟工業大樓裡有一個比較不好找的四驅車場,如果花點心思找到那裡去,裡面賣的零件和盒車也很便宜.