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這篇主要是針對使用田宮套裝彈簧零件,如果是手工製作的碳纖或FRP彈簧前後翼,在挖洞的時候其實就可以自己決定要挖多大的孔及左右作動範圍.

田宮近年出的彈簧金屬前後翼,除了重量這一點,其它包括安裝的簡易性.可靠程度都達到了實用的水準,確實鎖好已經完全沒有過去那種搖來晃去的狀況,不過裡面附兩個彈簧,黑色軟的那個當然是軟到一個不行,配合上金屬前翼上先挖開的長作動溝槽,裝上去後其實非常軟.就算是換上銀色的硬彈簧,以實際使用的角度來看仍然是一個偏軟的長行程作動.

試來試去,在裝彈簧的時候將兩個彈簧疊在一起裝進去,比較能達到中度硬度的要求,也因為內部空隙縮小了,所以作動範圍也變小了.如果想要達到更硬的水準,我試著在彈簧兩側放入各種墊片,比較能放進去的包括  小墊片.有缺口的小墊片.以及培林墊片,較適當的應該是小墊片及培林墊片.培林墊片的厚度較厚,小墊片則可以再作一些細部調整.放在兩側會有彈力增加及縮減作動範圍的效用,如果是夾在中間則是偏向作動範圍縮小這個功能.藉由彈簧重疊及墊片置入我發現一個之前很少關心的新領域,蠻有趣的,也可以因應軌道和其它設定的狀況試著調整彈簧的變化.因為穩定的關係,損失的速度真的有可能在某些地方補回來,車放下去也比較安心一點,找到最適合的硬度後,有可能帶來整體成績的提昇.

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  • 訪客
  • 直接丟一顆520進去,5MM剛好和彈簧溝
  • 讚..

    MINI4WD 於 2015/05/25 09:22 回覆