幾個重點，第一個就是出發後遇到的那座山，第一圈還好，第二圈後這裡是用全場最高速區段的狀況下衝進來的，比賽時非常可能會是在45度坡上落地。
第二個是中間區域經過一小段加速區後那個上下坡的跳台組合，上坡緩衝區很短，下坡更短，看起來是下坡直接接彎，出彎時會遇到洗衣板，這個跳台進來的速度不差，不容易安全上去，下跳台也有風險，這裡和第一個大跳躍我覺得會是這組軌道的速度上限。
再來是交換道，是一組新的交換道，雖然看起來很怪，這個交換道我反而比較不擔心，現在流行的各種技法感覺上處理這裡應該很足夠。
經過三十度好漢角坡後，會到最後一個特別的區域，看圖的意思應該是直道中央突出的意思，表示車體中央位置不能作太低，至於突出多少沒寫，但蠻關鍵的，可能會影響到車整體的組法。
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