IOLO'S MINI4WD

在日本的網站上看到很有實驗精神的人作的測試,結論就是用便宜的電池,使用高壓(他是建議9V),適當的時間(單次6V約1分,9V約30秒)作正反方向的磨合,每次結束後都有一定的休息時間再繼續,單次太久或時間不夠都不好,低壓效果沒高壓好(但電壓太高他覺得很危險).
真的很有意思,改天要來試看看.
 
 

 
本周台灣的HD3到貨了，到貨第一天便急著去買了幾顆回家，之前的HD2說實在真的很好用，很適合比賽，曾經用它拿下幾次比賽的好成績，不過如果沒有好好照顧它也有很容易掛掉的缺點，因為使用銅刷所以可以很快就磨到速度很理想的狀況，但這也表示跟用碳刷的馬達相比壽命較短一點。
新的HD3是使用碳刷的，這表示可以預期它的使用時間會拉長了，再也不會家裡一堆壞掉的紅色馬達了，裝上車子運轉的感覺是蠻接近HD2新的狀態的，用手機測轉速八九分滿的電約二萬五千轉左右，運轉磨合之後應該可以再高一些，放到地上看看起步的狀況蠻良好的，雖然車不輕用3.5:1也不會有很拖的狀況，以目前的比賽環境和軌道設定來看，蠻看好這個馬達的實用性。

 
雖然有一台ORION的充電器可以玩磨合,但弄了一陣子始終沒搞懂,弄出一顆轉速比較高的馬達還是很靠運氣.
1.和緩的磨合在突發生的雜音期通過之後,有機會出現轉速拉高的情況.
2.高壓磨合或許是一種變快速的捷徑,但感覺上最快的那種馬達並不是可以這樣馬上作出來的.現在反而常在試較長時間的中低壓.